【摘 要】
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基于公交社区的理念与山地城市公交系统建设的特点,提出了在山地城市建设以“公交单元”为导向的公交系统建设模式.本文从“公交单元”的理念、可达性、空间尺度、用地功能以及合理交通组织模式等方面进行初步探索,并结合攀枝花新区的规划建设,着重对“公交单元”为导向的公共交通建设模式在山地城市规划建设中的适应性与可实施性进行研究,提出“公交单元”的建设模式可引导山地城市土地使用和交通系统的一体化发展,优化用地布
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基于公交社区的理念与山地城市公交系统建设的特点,提出了在山地城市建设以“公交单元”为导向的公交系统建设模式.本文从“公交单元”的理念、可达性、空间尺度、用地功能以及合理交通组织模式等方面进行初步探索,并结合攀枝花新区的规划建设,着重对“公交单元”为导向的公共交通建设模式在山地城市规划建设中的适应性与可实施性进行研究,提出“公交单元”的建设模式可引导山地城市土地使用和交通系统的一体化发展,优化用地布局,缓解交通压力,促进公交出行,并对不同城市层面的“公交单元”组织模式的规划策略进行了初步探索,以期为山地城市的规划建设提供有益的参考作用.
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