【摘 要】
：
本文应用MotionView建立某产品行走机构的多体动力学模型,通过多体动力学仿真分析,获得了关键部件的工作载荷历程,确定了部件的最大载荷.通过在HyperMesh中建立关键部件的有限元模型,加载MotionView输出的载荷信息,通过OptiStruct计算分析,找到了结构的主要受力位置,分析结果与结构的实际破坏完全吻合.最后,通过联合仿真优化分析,大幅降低了部件的铰点载荷和应力水平,保证了结构
【机 构】
：
山东临工工程机械有限公司技术中心 临沂 276023
论文部分内容阅读
本文应用MotionView建立某产品行走机构的多体动力学模型,通过多体动力学仿真分析,获得了关键部件的工作载荷历程,确定了部件的最大载荷.通过在HyperMesh中建立关键部件的有限元模型,加载MotionView输出的载荷信息,通过OptiStruct计算分析,找到了结构的主要受力位置,分析结果与结构的实际破坏完全吻合.最后,通过联合仿真优化分析,大幅降低了部件的铰点载荷和应力水平,保证了结构的可靠性.
其他文献
本文设计了一种针对汽车雷达目标RCS的实时估算方法.构建目标运动轨迹下的几何模型,根据目标表面两维曲率,将目标表面划分为若干简单面元,针对每个简单面元,分别对入射方向进行分解,将入射波分解为垂直简单面元入射方向和平行简单面元入射方向,并且忽略平行于简单面元入射方向对RCS的影响,分别计算每个简单面元的投影面积A、反射率R和方向性系数D,然后根据公式计算出每个简单面元的RCS值,最后叠加得出目标的R
本文利用HyperMesh优良的的网格剖分功能,在前些年积累的基础上,进一步完成了Feko软件战斗机RCS仿真计算验证.HyperMesh剖分得出的网格较Feko剖分的网格质量更好,更符合大型目标RCS计算的需要,在计算时间以及内存需求方面均有明显的优势,有利于更好地对多型战斗机RCS进行仿真.
本文提出了一种适用于ISM频段的新型可植入式天线.该天线的尺寸精小,总体尺寸是4mm×11.9mm×0.8mm.本文采用Altair公司的Feko软件进行仿真,仿真的天线带宽为1.75GHz～2.9GHz本文对天线进行了加工与测试,测试的天线带宽为2GHz～2.6GHz,可以覆盖ISM2.4～2.4845GHz.本文天线就有尺寸小带宽宽的特性,适合于小型植入式医疗设备.
对于日益复杂的星载模块布局,特别是星载天线间的隔离度分析成为不可忽视的问题,因此需要通过仿真手段对天线间的隔离度进行预测.对于某型号的隔离度仿真,在Feko软件中采用近场等效源代替天线来仿真耦合度,和常规仿真分析方法相比,仅有1-2dB的差别,说明了该方法在大型系统天线间的EMC分析具有很高的准确度.
为在有限的硬件资源下对大型相控阵天线进行任意位置处场强分布的预估,本文基于阵列天线的单元激励方向图方法进行分析,并借助Feko软件的强大功能,通过实例,快速、高效、精确地完成相关仿真工作.
雷达截面积(RCS)系统重要技术指标、降低设备的RCS是增强战场生存能力的重要手段,而外形隐身技术对目标的降低雷达散射截面至关重要,低散射目标的对仿真技术的计算精度提出高的要求,随着雷达工作频率的提升,分系统模块通常数十或近百倍波长,总体目标的电尺寸动辄上千倍波长,因此需要选择合适的方法以确保精度和仿真效率,本文灵活使用Feko的高阶矩量法、多层快速多极子、射线追踪几何光学仿真,总结了算法选择的基
本文通过lua脚本生成随机箔条,进而采用Altair Feko的电磁计算方法开展箔条的电磁散射特性计算.与传统的矢量辐射传输方程相比,Altair Feko数值仿真计算结果精确更高.
本文以10单元单极振子阵列为例,利用Feko仿真软件对平板端射阵列天线波束特性进行了仿真分析,分别计算了振子阵列电流和地面感应电流的辐射场,指出了地面感应电流是有限地面端射阵列波束上翘的原因.
随着新式复合干扰的出现,对传统雷达抗干扰形成了较大挑战.网络化雷达具有空间、角度、能量、信号等多维优势,通过整体优势有效提升各雷达节点抗干扰性能.本文从网络化雷达内涵出发,分析了网络化雷达多站点信息交互特性;针对海面多型干扰场景样式,分析了网络化雷达相比于单节点雷达的抗干扰优势.通过数字高程加载模拟了大场景下有源同频干扰(WinProp),并过一步通过外场试验验证了双站雷达抗质心干扰效果.最后,分
针对超宽带通信系统,提出一种小型超宽带天线,可以应用于终端设备.天线类型为共面波导馈电的缝隙型,缝隙结构为一矩形与一圆形组合而成,馈电结构与缝隙结构相似.天线的面积为22mm×27mm,印刷在厚度为0.5mm的FR4衬底上.通过使用Altair公司的10006564_金谋平-平板端射阵列天线波束分析软件进行仿真,得到天线带宽近似覆盖UWB频段.将此尺寸的天线加工进行测试,得到天线测试带宽为2.4-