高速转轴抗共振模糊可靠性设计

来源 :2002年全国可靠性学术交流会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:smartdudu
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以传统转轴的共振设计为基础,将转轴的工作转速、临界转速处理为随机变量,将转速比处理为模糊随机变量,借助模糊可靠性理论及机械概率设计方法推导出了转轴抗共振模糊可靠度的计算公式,并给出了具体的设计实例.实例分析表明,文中所提出的高速转轴抗共振模糊可靠性设计方法是有效和合理的.
其他文献
结合乳品成分近红外谱测量装置的开发,本文论述并应用了可靠性热设计的基本方法.通过对系统进行故障树分析(FTA),针对光源部件的故障隐患,从结构材料的热平衡入手,进行了热设计;并对系统核心分光器件声光可调谐滤光器(AOTF)晶体采用PID调节方式进行了恒温控制,从而降低了光强的变化,减小了波长的漂移,进一步提高了光谱的稳定性.系统测试数据表明,测量光谱重复性变异系数Cv值由0.3﹪降低到0.1﹪.
水下航行器壳体主要采用环肋加强设计稳定性,环肋设计结果的好坏直接影响水下航行器的性能.在常规优化设计环肋时很少考虑可靠性指标的要求,本文将可靠性设计与遗传算法有机地结合起来,建立了基于遗传算法的环肋可靠性优化设计模型,给出计算公式,在给定可靠性要求的条件下对不同类型的环肋进行结构优化与分析.结果表明:本文采用的方法不但可以保证可靠性指标的要求,而且遗传算法的引用使得设计效率高,收敛速度快,能够给出
模糊风险评估,主要是针对复杂系统的风险评估中不确定事件的量化过程,达到定量计算的目的.本文对该方法的运用、特点及适用范围进行分析,并对该方法的实际运用结构、功能进行介绍.认为该方法在复杂系统的风险评估中具有很好的实用价值.
对于多自由度系统的可靠性设计通常以独立假设串联系统为理论,方法简单易行,但由于一方面一般机械以耗损型故障为主,异于电子产品的偶发型故障为主.另一方面这一理论是在各模式独立假设的前提下提出的,而对机械产品此假设一般不成立.因此,此理论计算的可靠度值过小.本文应用Ditelevsen窄界限理论对多自由度的抗共振可靠性设计建立了数学模型,并提出了工程算法,最后用算例进行了验证.
针对复杂机械系统可靠性试验和研究中小样本开发的深远意义和巨大经济效益,建立一减少可靠性试验样本数的新方法.新方法借助于概率论、模糊数学的学科交叉优势,利用已知其概率分布的寿命样本为基准,开发寿命概率分布未知的小子样系统.新方法充分利用了系统的辅助信息,改变以消耗大量资源为代价的概率可靠性试验方法为小子样绿色可靠性试验方法.同时介绍了2个工程应用实例.
薄壁容器在化工机械,运载火箭及导弹武器中有着广泛的用途,然而由于操作使用不当而发生的负压破坏对结构安全性造成极大的威胁.本文详细分析了薄壁容器发生负压破坏的机理,提出了防范措施,在保证薄壁容器的使用安全性方面有很好的工程应用价值.
定期安全审查(PSR)是国际原子能机构(IAEA)近年推广的一种新的核电厂安全审查方式,它强调系统性和全面性.人因安全因素和组织机构及行政管理安全因素是PSR的重要组成部分,也是PSR中审查难度较大的部分之一.难点主要在于如何用有限的评审指标刻划出最能表征人因、组织机构及行政管理因素对核电厂安全运行最具影响的特征因子,建立起科学的、系统化的审查体系,且该体系还需具有较强的可操作性.基于上述认识,本
从对零件失效程度的描述以及系统失效与零件失效间的关系出发,提出了系统"非整数阶失效"的概念.其基本思想是,处于"完好"与"(完全)失效"之间的零件"部分失效"状态是一个随机变量,并由此导致系统状态的"非整数阶失效"现象.本文除对系统非整数阶失效概念体系进行了尽可能系统的描述外,还在考虑零件存在部分失效和系统存在非整数阶失效的情况下,用Monte Carlo方法对简单系统的失效概率进行了统计模拟分析
传动箱是坦克传动系统中的一个关键部件,承受高周疲劳载荷.本文用高周疲劳寿命公式和疲劳损伤等效原则编制了传动箱可靠性试验应力谱,并用试验验证了试验应力谱与道路行驶载荷谱的等效性.从而,总结出了编制可靠性试验载荷谱的基本原理.
本文概述了国内汽车发动机可靠性试验发展的四个阶段;作者依据编制的JBn3744-84"汽车发动机可靠性试验方法"在近20年执行中的实际经验、参考了国外发动机可靠性试验技术和制修订国家推荐标准"汽车发动机可靠性试验方法"的基础上,总结出制订发动机可靠性试验规范强化的基本原则;介绍了代表性的"限内强化"、"限外强化"整机和零部件的可靠性试验规范;提出了运用多学科综合分析、量化的和实用的汽车发动机可靠性