【摘 要】
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水文地质参数於卵砾石层隧道或深开挖之排水或止水设计,为重要因子,惟设计阶段常以经验式或现地透水试验/抽水试验进行推估,但常与实际开挖遭遇情况有较大差异,故如何获得较正确水文地质参数,为重要研究课题之一.本文就选择之NATM隧道案例,基於其遭遇地质主要为卵砾石层,隧道位於地下水位以下,施工阶段因应采用水平地质探查孔及排水钻孔,采查隧道开挖面前方地质及预先排水.藉由施工阶段隧道开挖面地质、地下水位及钻
【机 构】
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台北市政府捷運工程局北區工程處 台灣世曦工程顧問股份有限公司
【出 处】
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2013第九届海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会
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水文地质参数於卵砾石层隧道或深开挖之排水或止水设计,为重要因子,惟设计阶段常以经验式或现地透水试验/抽水试验进行推估,但常与实际开挖遭遇情况有较大差异,故如何获得较正确水文地质参数,为重要研究课题之一.本文就选择之NATM隧道案例,基於其遭遇地质主要为卵砾石层,隧道位於地下水位以下,施工阶段因应采用水平地质探查孔及排水钻孔,采查隧道开挖面前方地质及预先排水.藉由施工阶段隧道开挖面地质、地下水位及钻孔量测排水量,并用解析模式进行反算水文地质参数,所得参数与设计阶段推估及邻近工址等之参数比较,探讨合理之水文地质参数.本文藉由实际隧道施工结果回馈,合理推估卵砾石层水文地质参数,期提供相关规划设计参考,同时阐述设计理念与施工实务之结合.
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