美国交通设施的规范、规划、设计、施工、维护都由统一的部门负责，建设轨道交通不需要向政府审批，但是，政府会采取监控措施，跟踪资金的去向是否合理。纽约的快速客运服务有地铁、通勤火车以及城际火车三种类型，其运营机构包括纽约大都会捷运局、新泽西捷运局、纽约与新泽西港务局。PPP是纽约常用的投融资模式，跨境租赁设备是另一种运营方式，以此来节约资金，还有发放债券和TOD模式，开发过程中应注意轨道交通运营机构必须全程参与新建筑的任何修建工程，这可能会显著影响开发成本。车站设施最好由铁路公司，而非开发商拥有并运营，因为铁路公司比开发商更清楚如何使车站具有吸引力。而维护和增强设施和运营的安全性是各轨道交通和地铁运营机构的首要任务。维护公众的安全意识对于持续使用和保护扩展公共交通是至关重要的要素;“安全第一”是企业文化重要的组成部分;安全事项的解决方案是所有基础建设工程的关键设计要求;所有违反安全操作的行为都要接受公众评论和监督。