【摘 要】
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交通通风力对城市地下道路机动车排放污染物浓度的有效控制具有不可忽略的作用.以往关于交通风力的研究多集中在直隧道,而近些年实际工程建设涌现了大量分岔结构城市地下道路.本研究结合项目组关于具有分岔结构特点的长沙市营盘路湘江隧道交通特征、机动车排放污染物等的大量实测数据,重点研究了分岔结构城市地下道路交通通风力简化计算方法,实测结果验证了该简化方法的有效性,各隧道段交通风速计算值与实测平均值的相对误差小
【机 构】
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北京工业大学 北京 100124 北京市市政工程设计研究总院 北京 100082
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交通通风力对城市地下道路机动车排放污染物浓度的有效控制具有不可忽略的作用.以往关于交通风力的研究多集中在直隧道,而近些年实际工程建设涌现了大量分岔结构城市地下道路.本研究结合项目组关于具有分岔结构特点的长沙市营盘路湘江隧道交通特征、机动车排放污染物等的大量实测数据,重点研究了分岔结构城市地下道路交通通风力简化计算方法,实测结果验证了该简化方法的有效性,各隧道段交通风速计算值与实测平均值的相对误差小于8％.该简化方法可为分岔结构城市地下道路通风工程节能优化设计提供方法参考.
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