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本文以正在研制的高速动力车为样车,采用三次样条函数法确定轮轨几何关系,运用非线性运动稳定性分析的数值分叉方法,并兼顾曲线通过性能的前提下,选取多种磨耗型车轮踏面,研究踏面有关参数对高速动力车运动稳定性及轮轨接触应力的影响,优化选择适合我国高速铁路需要的磨耗型车轮踏面.
高速动力车磨耗型车轮踏面的优化
【摘 要】
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本文以正在研制的高速动力车为样车,采用三次样条函数法确定轮轨几何关系,运用非线性运动稳定性分析的数值分叉方法,并兼顾曲线通过性能的前提下,选取多种磨耗型车轮踏面,研
【机 构】
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铁道部科学研究院
【出 处】
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第十一届国际轮轴会议
【发表日期】
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1997年10期
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