道路应急抢通标准体系构建方法

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xuhong
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  我国道路应急抢通标准体系缺失,一定程度上制约了道路应急抢通技术的进步和发展。对道路应急抢通标准体系构建方法进行了研究,确立了道路应急抢通标准体系的构建原则,分析了道路应急抢通标准体系的覆盖范围,提出了道路应急抢通标准体系的四维结构模型。
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为解决当前公路工程建设监理定位不准确,监理作用下降等问题,本文提出了监理自管模式改革的总体思路,吸收国外公路工程建设经验,依托陕西吴定高速公路改革试点项目,设计了自管模式改革具体方案。方案实际运行后,相较于传统监理模式的项目,吴定项目监管更清晰高效,责任更明确,管理效率提升,管理专业化水平提高,管理人员数量减少,表明自管模式具有很好实施效果。
本文提出一种在高速公路管理中车牌识别系统(VLPR)的应用新设想,主要介绍车牌识别系统新设想的工作原理和使用流程;车牌识别系统新设想如何有助于收费站的合理规划建设、U 型转弯设施的广泛使用、服务区的合理开发利用;车牌识别系统新设想在高速公路管理中的作用。最后列出了设想中还需完善之处,希望能以此提供一定的参考和借鉴。
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道路的建设需要消耗大量的天然矿质材料,寻求适当的材料替代天然集料和矿粉用于沥青混合料中,不仅可以满足对原材料的需求,而且对于环境的保护将起到十分重要的作用。本文介绍了利用工业固体废弃物制备改性沥青以及沥青混合料的国内外研究进展,综述了工业固体废弃物对改性沥青以及沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、抗疲劳性、耐久性和抗滑性等路用性能的影响,展望了工业固体废弃物在沥青以及沥青混合料中应用前景。
探地雷达(GPR)是通过高频电磁波来探测地下结构内部物质分布规律的一种无损检测方法,具有快速、高效、连续、无损的特点,在路面结构层病害检测中已经被广泛的采用。而在地下管线病害探测方面的应用还是相对较少。
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结合港珠澳大桥钢桥面铺装实体工程,本文首先对天然沥青的高温和老化微观机理进行研究,然后基于硬度试验确定沥青胶砂ME 的可溶沥青含量,根据马歇尔、硬度、刘埃尔流动度试验确定GMA10 浇筑式沥青混合料的级配,最后通过汉堡车辙、弯曲小梁、浸水马歇尔、冻融劈裂、飞散试验以及冲击韧性试验分别对GMA10 浇筑式沥青混合料的高温、低温、抗水损害及疲劳性能进行评价。
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In order to meet the large-scale and high-quality construction requirements of the steel deck pavement engineering of the Hong Kong-Zhuhai-Macao bridge,this paper proposes the automatic,non-dust and a