【摘 要】
：
5G网络在低延迟通信领域的优越性为车联网的发展提供强大支撑,因此,面向5G的车联网通信成为近年的研究热点,其主流解决方案有两种,分别为欧美主推的IEEE802.11p框架和我国主推的LTE-V框架.全球化销售战略必然需要智能汽车同时支持这两种框架,因此,车联网V2I通信在LTE-V和802.11p共存环境下的垂直切换成为亟待解决的关键问题.本文针对5G网络中802.11p和LTE-V共融场景,通过
【出 处】
：
辽宁省通信学会2019年度学术年会
论文部分内容阅读
5G网络在低延迟通信领域的优越性为车联网的发展提供强大支撑,因此,面向5G的车联网通信成为近年的研究热点,其主流解决方案有两种,分别为欧美主推的IEEE802.11p框架和我国主推的LTE-V框架.全球化销售战略必然需要智能汽车同时支持这两种框架,因此,车联网V2I通信在LTE-V和802.11p共存环境下的垂直切换成为亟待解决的关键问题.本文针对5G网络中802.11p和LTE-V共融场景,通过NS3系统级仿真研究两种框架各自的时延特性,提出最小化V2I通信延迟的新型V2I通信无缝切换协议,仿真结果证实了所提出协议的优越性.
其他文献
针对304奥氏体不锈钢进行低温气体渗碳处理,研究试样于饱和氯化镁(MgCl2)介质内的应力腐蚀(SCC)敏感性.分别对渗碳与未渗碳的试样进行四点弯应力腐蚀试验,将试样分别加载四个水平的挠度(0.2mm、0.35mm、0.45mm和0.6mm).利用残余应力分析仪(IXRD)分析加载后试样的表面应力,利用25倍的光学显微镜(OM)记录试样产生第一条宏观裂纹的时间,利用扫描电镜(SEM)观察试样表面与
体积型缺陷的疲劳分析可以采用质量等级方法,能够便捷地估计其寿命.而对裂纹型缺陷仍依据Paris公式多次迭代计算裂纹扩展至临界裂纹的寿命,在某些复杂问题中计算量大,不便于工程的快速决策.对此,探究了质量等级评定方法的基本原理,研究了裂纹类缺陷的质量等级评定方法,针对一含埋藏裂纹焊接结构,采用质量等级方法对其进行了分析评定,并与常规疲劳评定方法进行了比较.质量等级方法评定相对简单,能够实现对含裂纹设备
TCP(Transmission Control Protocol)协议是通信传输中最重要的,使用最广泛的传输层协议.本文研究无线网络中TCP不能区分丢包,提出了WDL(Westwood LTE)算法,改进了Westwood算法的带宽估计和拥塞控制部分.
研究了不同的微观结构对材料抗氢性能的影响.针对45钢材料,采用4种热处理工艺,获取了4种典型微观结构.通过维氏硬度测试及试件内部残余应力测试,得到了不同微观结构材料的力学特性.应用剥层法,对经饱和H2S浸泡48小时的试件进行逐层显微硬度测试,获取4种微观结构试件的硬度-层深分布规律,得到了不同微观结构的静态抗氢性能.结果表明,不同微观结构的H2S腐蚀层深基本一致,而氢脆影响层的深度和硬度分布有较大
无线通信中6G以下频谱资源越发拥堵的使用现状,让人们将目光投向更高频段的毫米波通信.在毫米波频段工作的天线,其增益要求较高,本文即提出了一种利用法布里-珀罗(Fabry-Perot,F-P)谐振腔来设计可用于毫米波频段的高增益天线.
随着用户对移动数据业务的需求不断增长,TD-LTE与LTE FDD融合组网并共同发展已成为未来全球移动通信产业的趋势.本文重点研究了不同场景下,通过参数调整选用不同的TDD-FDD互操作策略,给出该场景下最适合的互操作策略.
本文深入研究LTE网络热点区域的容量受限问题,提出基于2T6S的容量解决新方法,并在实际网络中应用.该方案利用破裂天线,使小区数量翻倍,获得覆盖和容量增益,理论上,主瓣覆盖增益为2dB,容量增益为50％～70％,从而成功解决LTE网络热点区域的容量受限问题.实际的网络验证运行指标表明,利用2T6S方案,可以有效缓解资源压力,释放用户流量,并且可以保证KPI稳定.
随着用户数量及多媒体业务的快速增长,LTE网络容量面临严峻的考验,为匹配用户业务发展,扩容成为解决热点区域的主要手段.本文对现网运行数据分析,获得用户感知受限时网络负荷评估指标的门限值.
随着LTE网络的快速发展,基站和小区数量快速增加,小区间的干扰问题变得越来越严重.PCI的优化配置是降低LTE小区间下行干扰的重要方法之一.本文提出基于MRO数据建立干扰矩阵,利用局部搜索算法对小区的PCI进行优化分配,从而降低网络中冲突、混淆和模三干扰值进而提升网络性能.
为了满足无线通信对数据流量的需求量的快速增长,高效率地为多用户提供通信服务,本文针对毫米波多用户上行多入多出通信系统,对混合波束成形设计展开研究.利用毫米波信道的稀疏特性,提出了一种新型的联合算法用于多用户混合预编码和合并矩阵的设计,并通过仿真验证其优越性.