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采用时程分析方法，将加速度响应时程和频谱相结合，对深圳湾体育中心展望桥进行人行舒适度的分析与控制。
Dickmann、Sperling、BSI 5400及Euro code等舒适度标准不够全面合理，采用ATC和调整的Euro code作为舒适度评价标准。采用最不利质量参与，并考虑了人跳跃、起立、行走，采用基于Grundmann模型模拟分析人群行走(同步和随机)，较好地揭示了结构振动特性，发现了展望桥结构刚度薄弱环节，通过对结构适当加强调整，改善了展望桥舒适度水准。