【摘 要】
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无锡市高浪路主线桥T型刚构跨越沪宁高速采用水平转体施工工艺,由上下转盘及钢球铰等构成的转体系统是其关键受力构件,其受力强度是否满足要求决定着转体施工的成败,因此建立
【机 构】
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同济大学桥梁工程系同济大学建筑设计研究院
【出 处】
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2010组合结构桥梁和顶推技术应用学术会议
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无锡市高浪路主线桥T型刚构跨越沪宁高速采用水平转体施工工艺,由上下转盘及钢球铰等构成的转体系统是其关键受力构件,其受力强度是否满足要求决定着转体施工的成败,因此建立该桥转体系统实体接触有限元模型,研究上下转盘的受力分布.计算结果表明,转体系统受力以受压为主,由于转体时对承台顶面的作用较成桥阶段集中,导致下转盘中心底部正对球铰位置主拉应力达4.5 MPa,竖向变形1.6mm,故承台设计和配筋由转体施工阶段控制,应该在设计中加强下转盘底部配筋.
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