【摘 要】
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为了解决传统正交异性桥面板结构容易产生疲劳开裂的问题，本文提出了一种基于波型钢板的新型钢箱梁正交异性桥面板结构新形式。论文通过有限元方法对新型正交异性板的静力特性进行分析。研究结果表明，新型正交异性板具有双向受力的特点，加大横肋间距有助于充分发挥桥面板荷载横向分配能力；同时，桥面板结构参数变化对新型结构疲劳热点应力的影响较大，基于构造参数的影响，论文提出了适合新型结构的构造参数，以充分发挥新型结构
【机 构】
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东南大学交通学院,江苏南京,210018
【出 处】
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2017年全国土木工程研究生学术论坛
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为了解决传统正交异性桥面板结构容易产生疲劳开裂的问题，本文提出了一种基于波型钢板的新型钢箱梁正交异性桥面板结构新形式。论文通过有限元方法对新型正交异性板的静力特性进行分析。研究结果表明，新型正交异性板具有双向受力的特点，加大横肋间距有助于充分发挥桥面板荷载横向分配能力；同时，桥面板结构参数变化对新型结构疲劳热点应力的影响较大，基于构造参数的影响，论文提出了适合新型结构的构造参数，以充分发挥新型结构的受力优点，且避免了过于复杂的焊接构造。
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