汽车转向拉杆总成是转向系统的重要组成部分,其设计载荷谱往往采用经验公式或稳态载荷,导致存在结构强度过设计或欠设计情况,不利于轻量化和安全性设计。本文研究根据转向拉杆总成实测样本载荷谱,按照参数外推法进行载荷双参数极限雨流矩阵估计,并叠加不同典型工况得到全寿命范围载荷双参数雨流矩阵。利用幅值系数法及等间距分割法分别划分载荷变程和均值,得到拉杆总成二维设计载荷谱,利用Goodman修正法将载荷均值的损伤效应叠加到对应的幅值循环上,拟合得到拉杆载荷一维幅值累积频次谱。使用区域面积相等法及幅值系数法得到拉杆总成一维八级程序载荷谱。将拉杆总成全寿命二维设计载荷谱重构回时域载荷历程,利用应力损伤法计算拉杆总成的疲劳损伤,发现拉杆总成的设计载荷谱损伤满足用户道路下的极限使用寿命要求,证明此设计载荷谱提取方法具有较好的工程应用价值。