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根据长江口北岸某高速公路实际情况。分析了海陆交互相深厚软土地基不同处理方法的沉降特性，通过沿线不同处理方法应用效果对比分析，认为采用PHC管桩深层处理高填土桥头在总沉降、差异沉降控制方面具有一定优势；同时发现在过渡段采用等超载预压能有效地加快地基土固结，有效地控制不同方法处理区段衔接处的差异沉降。