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时速高达350km的高速铁路兴起时间虽短,但对我国生产、生活、生态环境均产生了深远影响。面对保证高铁高速、安全运行而建设的大量高架桥,其城市段的桥下空间是否可以在保证桥体安全的基本原则上,进行桥下空间与周围用地整合利用,尽量修补高铁对城市空间的"割裂"和"孤立",是本文关注的重点。文章先梳理国内外高铁桥下空间利用情况,再对武汉城市段高铁桥下空间情况开展调研,并针对东湖花木城的商业利用与大道物流中心的仓储物流两种形式进行详细探究,尝试为高铁高架桥下空间市民活动利用与选择、安全维护管理、绿化策略及综合提升提出建议。