【摘 要】
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对汽车尾板6061-T6铝合金经搅拌摩擦焊后的力学性能、低倍和高倍进行了检测,并做了焊后不同热处理对力学性能的影响试验,与此同时对汽车尾板经熔化焊后的力学性能进行了对比研究;此外对搅拌摩擦焊的产热机理也进行了研究分析,结果发现:搅拌摩擦焊接产品的强度、塑性和韧性相比熔化焊接更具有优势;搅拌摩擦焊接过程中的热量来源主要是搅拌头与被焊材料之间的摩擦力做功转化的热量和强烈的塑性变形产生,搅拌摩擦焊过程中
【机 构】
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西安飞机铝业股份有限公司,陕西西安710089
【出 处】
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Lw2016第六届铝加工技术(国际)论坛
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对汽车尾板6061-T6铝合金经搅拌摩擦焊后的力学性能、低倍和高倍进行了检测,并做了焊后不同热处理对力学性能的影响试验,与此同时对汽车尾板经熔化焊后的力学性能进行了对比研究;此外对搅拌摩擦焊的产热机理也进行了研究分析,结果发现:搅拌摩擦焊接产品的强度、塑性和韧性相比熔化焊接更具有优势;搅拌摩擦焊接过程中的热量来源主要是搅拌头与被焊材料之间的摩擦力做功转化的热量和强烈的塑性变形产生,搅拌摩擦焊过程中的塑性变形产热主要是因为金属塑性变形"热效应"所致.
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