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直喷式柴油机活塞顶部燃烧室设计是影响燃空混合、燃烧、污染物形成等的最重要因素之一.本文采用计算流体动力学(CFD)发动机模拟方法详细研究了燃烧室几何形状、尺寸以及环岸直径、唇口形状等因素的影响.采用带有改进子模型的KIVA3V来模拟缸内流动和燃烧过程,并在装有第二代高压共轨系统的高速直喷柴油机上进行了验证.详细分析了最大功率、最大扭距以及部分负荷运行情况下的发动机性能、缸内流动和燃烧、排放特征,研究了满负荷和部分负荷下三种喷油器和喷油定时的影响.