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在4108增压中冷电控单点喷射天然气发动机上进行了不同混合气浓度及点火提前角对发动机性能影响的试验。试验结果表明：大负荷工况下，当过量空气系数从1．05变化到1．5时，点火提前角从BTDC15°CA变化到BTDC45°CA时，对高、低速气耗的影响比对中速气耗的影响明显；NO排放随过量空气系数的增加而减少的趋势以及随点火提前角的增加而增加的趋势在浓混合气时比稀混合气时明显。