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根据混合式继电器的基本原理，建立了42 V混合式汽车继电器的时序逻辑模型。为减少电力电子器件的发热，采用高频脉冲驱动方式使电力电子器件在继电器动态过程导通。利用直流电器电磁机构动态过程中线圈电流的变化规律，优化了混合式继电器的时序控制模型，在系统无弧通断电路的前提下，大大缩短了电力电子器件的工作时间，进一步减小了器件的发热。最后进行了实验验证。