【摘 要】
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基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测分析是目前亟待解决的工程技术问题之一.依托软土地区某邻近运营高铁路基的典型基坑工程,结合该工程土体修正摩尔-库伦模型参数,建立了24个不同工况下的基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的有限元模型.通过对有限元计算结果的分析和拟合,推导了能够综合考虑基坑开挖深度、支撑系统刚度和基坑距路基坡脚距离三个因素的高铁路基最大水平位移和最大沉降的简化计算公式,提出了受基坑开挖影响
【机 构】
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东南大学岩土工程研究所,江苏南京210096;中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063
【出 处】
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城市地下空间与地质灾害防治技术论坛暨第八届江苏省岩土力学与工程学术会议
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基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的预测分析是目前亟待解决的工程技术问题之一.依托软土地区某邻近运营高铁路基的典型基坑工程,结合该工程土体修正摩尔-库伦模型参数,建立了24个不同工况下的基坑开挖对邻近高铁路基变形影响的有限元模型.通过对有限元计算结果的分析和拟合,推导了能够综合考虑基坑开挖深度、支撑系统刚度和基坑距路基坡脚距离三个因素的高铁路基最大水平位移和最大沉降的简化计算公式,提出了受基坑开挖影响的路基水平位移、沉降的预测曲线,同时给出了相应的预测流程.研究成果可为高铁的保护和基坑工程的设计与施工提供科学依据.
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