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公共自行车租赁需求的OD分布预测是开展公共自行车系统站点布局规划、运营管理、车辆调度等方面工作的重要基础，以传统的双约束重力模型为基础，以公共自行车系统实际租赁时长特性分布函数作为分布阻抗函数，以此建立公共自行车OD分布的预测模型。并以宁波市镇海老城区的公共自行车系统为案例，以加权平均出行时间费用为检验指标，对所建立的基于租赁时长分布特性的公共自行车OD分布预测模型进行实例检验。检验表明，所建模型的精度较高，能较好地应用于公共自行车系统的OD分布预测，并能较好地避免传统双约束重力模型近距离分布量过大等问题。