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建立了磁悬浮列车车身夹芯复合板的有限元模型和冰雹的SPH粒子模型,利用大型动力有限元分析软件LS-DYNA,模拟了列车高速行进过程中车身复合板遭受冰雹冲击的动力响应及损伤破坏问题。通过对仿真结果的分析,得出了若干有价值的结论,为磁悬浮列车车身夹芯复合结构的抗冲击设计提供了一定参考依据。
高速磁悬浮车辆复合板抗冰雹冲击动力响应研究
【摘 要】
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建立了磁悬浮列车车身夹芯复合板的有限元模型和冰雹的SPH粒子模型,利用大型动力有限元分析软件LS-DYNA,模拟了列车高速行进过程中车身复合板遭受冰雹冲击的动力响应及损
【机 构】
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华南理工大学土木与交通学院工程力学系,广东广州510640北京理工大学爆炸科学与技术国家重点实验室,北京100081
【出 处】
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第五届全国计算爆炸力学会议
【发表日期】
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2012年8期
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