【摘 要】
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目前,我国公路路面沥青施工工艺中,热拌沥青混合料占绝大多数.随着人们认识水平的不断提高,热拌沥青混合料在拌和、运输及摊铺过程中出现的有害气体排放、过多能耗以及热老化
【出 处】
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中国公路学会养护与管理分会第六届学术年会
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目前,我国公路路面沥青施工工艺中,热拌沥青混合料占绝大多数.随着人们认识水平的不断提高,热拌沥青混合料在拌和、运输及摊铺过程中出现的有害气体排放、过多能耗以及热老化等问题,逐步被人们所关注;而冷拌沥青混合料,尽管在环保、能耗等方面有很大优势,但由于其路用性能与热拌沥青混合料相比还有较大差距,因此只能用于沥青路面的养护、低交通量路面、中重交通量路面的下面层和基层.如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的问题,或从另外一个角度说,如何保留冷拌沥青混合料在环保、节能等方面优势的同时克服其性能尚有差距的不足,温拌沥青应运而生.2014年8月,在我市G220国道改扩建工程中,进行了温拌沥青混合料的实验性生产和摊铺,取得了良好的效果.
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