浅析我国道路交通事故鉴定

来源 :2004北京国际智能交通论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:gudujian123456
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交通事故鉴定是获取交通事故证据的重要手段,也是道路交通事故处理的重要环节。随着社会发展和我国法制建设的加速,交通事故鉴定日益受到社会认可,其需求日益高涨,但我国滞后的交通事故鉴定现实严重制约着道路交通事故鉴定的发展。基于此,本文分析国内外道路交通事故鉴定现状,指出我国交通事故鉴定存在的问题,提出了我国交通事故鉴定的出路。
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本文概要介绍了城市交通信号控制系统的发展历程,阐述了新一代经典信号控制系统的设计原理。在此基础上,分析了城市交通信号控制系统的发展趋势。
我国各城市内的路网建设远远落后于汽车拥有量的发展,道路发展与汽车发展间不平衡的问题已明显突出。今天的交通已经不是单纯的系统控制机理和单一部门可以解决的问题了。解决此问题,必须建立一个能够解决交通问题的控制系统。适合中国国情的交通控制系统是多样化的,更好地解决路口畅通问题是做好交通控制系统方案的关键环节。建设城市交通系统,在当前市场经济下将是缓解和均衡城市本流量较为合理而有效的方法。此方案的实施力求
随着首都经济社会快速发展和城市现代化水平不断提高,灾害事件对城市功能正常发挥的影响程度和波及范围也越来越大。建立应急指挥系统,增强城市应急反应和防灾减灾能力,最大限度地减少灾害事件对城市可持续发展的不利影响,特别是在举办奥运会期间提高预防和处置突发事件的能力和水平,已成为首都建设和管理的重要任务之一。本文就如何建设信息畅通手段先进指挥规范运转高效的北京市交通管理应急指挥系统进行浅谈。
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交通问题作为一种“城市病”,在我国各城市中都不同程度地存在。由于九江经济、社会、城市的发展与其交通运输格局息息相关,其城市中心区的“病态”更为突出。本文以城市化发展为背景,结合九江市城市中心区自由式路网的特点,较系统地分析了九江城市中心区道路交通系统存在的问题,提出了九江市中心城区的道路交通整治几点思路。
交通渠化就是在道路上用交通标志、标线或用高出路面的各种岛状构造物,或利用护栏、分隔带、隔离墩及其他设施和方法,对行人和各种不同车型、不同方向、不同速度及不同运动状态的交通流进行引导、隔离和管制,使交通实体像渠内水流一样顺着一定的方向和线路,互不干扰地安全而有序的运行,以达到分离和控制交通流的目的。南宁市结合本地实践,总结了平面交叉口交通渠化设计的成与败,探索出适合交通结构复杂,尤其是摩托车拥有量比
自行车交通是我国城市交通结构中的重要组成部分。然而,近年来自行车交通在大城市中引起的问题越来越严重。尤其是在交叉路口,混乱的自行车交通秩序直接影响到整个路网的利用效率。其主要原因是对使用者以及车辆的使用过程管理不足,没有按社会需求去建立高效率的城市客运交通结构,自行车与公交比例严重失调,也没有从人、车、路系统的动态平衡角度去管理自行车交通,导致我国城市自行车交通经历着系统散、管理差、秩序乱、设施缺
随着我国城市化建设步伐的加快,城市道路交通不适现象日趋明显,拥挤堵塞,“行车难”、“走路难”已成为全国大中城市的通病,并不断向小城市、新型城区和中心乡镇扩散蔓延。城市道路交通拥挤堵塞,并不是某种或某几种因素所致,而是城市发展管理中诸多矛盾的综合反映。这些矛盾形成的原因也是复杂而深远的,有历史的也有现实的,有主观的也有客观的,有理念的也有思维的。因而如何解决这些矛盾,不能一而概之,只能根据不同城市的
实施畅通工程4年来,在党委、政府的领导下,交警、城建部门充分发挥主力军作用,与工商、城管、规划、市政等有关部门一起,建管并重,标本兼治,道路交通管理水平稳步提升。实践证明,要实施好畅通工程,必须正确处理好七个关系:一是争取党委政府重视与争取全民参与的关系;二是搞好基础建设与加强队伍管理的关系;三是严管措施与便民利民的关系;四是严格执法与制止公路“三乱”的关系;五是局部利益与全局利益的关系;六是突击
可变反馈标志将人们的交通行为直接反馈给他们,比如与前车的间距过近或者行车速度超过限度规定,这些都会导致人们的交通行为的改变,并且降低交通事故发生的可能。在国外针对这种交通管理方法作了很多研究,从交通事故发生率、车辆的机动性、对环境的影响,并结合成本信息对这种方法进行评估。