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随着高铁和城市地铁建设的迅猛发展，多数城市均将现有的单一铁路站场改建为集铁路、地铁、公交及商业开发为一体的综合性交通枢纽。在改建过程中由于使用功能多样、边界条件复杂，出现了大量的异形基坑群。文章以宁波南站北广场基坑群为例，分析了群坑开挖过程中的施工风险主要包括基坑群内各基坑的开挖顺序、支撑拆除和封堵墙凿除时的受力体系转换及基坑降水等，并针对上述风险提出了相应的控制措施。