论文部分内容阅读
在进行基坑支护设计时,现行规范按饱和土力学理论来计算基坑支护结构的土压力.这种设计、计算方法误差较大.文章依据非饱和土力学理论,推导出基坑非饱和土体中支护结构的水平荷载标准值及水平抗力标准值的计算公式.在此基础上,就基质吸力及施工季节对基坑支护结构土压力的影响进行了探讨.
基质吸力对基坑支护结构土压力的影响研究
【摘 要】
：
在进行基坑支护设计时,现行规范按饱和土力学理论来计算基坑支护结构的土压力.这种设计、计算方法误差较大.文章依据非饱和土力学理论,推导出基坑非饱和土体中支护结构的水平
【机 构】
：
四川大学,成都,610065;广州四航工程技术研究院,广州,510230广东省航盛工程有限公司岩土分公司,广州,511442
【出 处】
：
全国高速公路地基处理学术研讨会
【发表日期】
：
2005年10期
其他文献
岩溶地区大型桥梁工程,要做到安全耐久,首先要重视工程勘察,详细了解工程地质条件,才能做好设计与施工.本文特别侧重桥梁的工程勘察,认真处理岩溶中出现的问题,要在设计中加
公路交通系统穿越软弱地基时,常会遇到路基的整体稳定性和长期使用过程中路基沉降的问题.不加以解决,会带来繁重的养护维修工作.下卧饱和粘土可通过纤维排水井、堆载和强夯等
采空塌陷区处治技术是矿区高速公路建设的技术难题之一.以某高速公路穿越一多层富水采空区注浆充填法治理工程为依托,探讨了其设计方法及施工工艺,并对施工中出现的问题进行
高速公路修建过程中,经常会遇到公路、河渠等下穿高速路,因而高速公路沿线会有许多大中小桥涵,由于各种原因经常导致地基处理不好,从而导致桥涵的不均匀下沉,给高速公路的修
本文通过某软基处理工程滑移施工事故分析,确定了振动碾压引起淤泥层强度损失是诱发滑移的主要原因,建议对于临河段软基在累计填土厚度小于1.0m时,不宜采用振动碾压,提出了水
根据工程实际将初凝期桩体视为渗透系数和井阻随时间变化的砂井,按砂井地基固结理论建立固结方程并求得解析解.实例计算表明,随着桩体混合料的凝固,桩体渗透性迅速降低,井阻
本文根据软基路堤施工控制过程的特点,明确提出了软基路堤等载、超载预压方式的合理内涵,为公路软基问题的讨论建立了统一的概念基础.通过特定加、卸荷方式的一维固结试验,模
对现场水泥土的工程性质进行研究,通过在1d龄期时钻探取出现场的桩身水泥土制作成试样,养护到不同龄期,测定其物理指标、无侧限抗压强度、剪切强度、压缩模量等指标并与类似
本文基于国道主干线广州绕城高速公路小塘至茅山段K48+900～K49+536段软基处理方案,对采用预应力混凝土管桩处治软土地基的施工控制和费用管理进行了初步探讨,供高速公路建设管