【摘 要】
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最佳支护时间是隧道工程稳定性控制与节约成本的关键.本文根据隧道稳定性演化的非线性动力学模型及其判据,建立了隧道稳定性最优控制动力学模型与能量耗散模型,分别给出了基于最优控制法与基于系统加速度法的最佳支护时间可靠性评估区间;结合隧道非线性演化模型一致性及其判据统一性,综合确立了隧道最佳支护时间可靠性评估区间;并通过与传统的基于粘弹塑性法最佳支护时间比较,验证了该可靠性评估区间的合理性和可行性.研究可
【机 构】
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中山大学 海洋学院,广州 510275;中山大学 岩土工程与信息技术研究中心,广州 510275;广州市重大交通基础设施安全行业工程技术研究中心,广州 510275
【出 处】
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2014工程结构可靠性设计理论、方法与应用学术研讨会
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最佳支护时间是隧道工程稳定性控制与节约成本的关键.本文根据隧道稳定性演化的非线性动力学模型及其判据,建立了隧道稳定性最优控制动力学模型与能量耗散模型,分别给出了基于最优控制法与基于系统加速度法的最佳支护时间可靠性评估区间;结合隧道非线性演化模型一致性及其判据统一性,综合确立了隧道最佳支护时间可靠性评估区间;并通过与传统的基于粘弹塑性法最佳支护时间比较,验证了该可靠性评估区间的合理性和可行性.研究可为隧道最佳支护时间的风险评估提供更科学的理论支撑.
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