2006年6月22日上海市经历了一次飑线天气过程,严重影响了虹桥、浦东机场的飞机飞行安全。本文通过多种气象资料(包括虹桥和浦东机场的常规观测、卫星云图、多普勒气象雷达以及虹桥机场的自动观测资料)综合分析了这次天气过程。分析表明,中低空辐合线与副高边缘的高能水汽输送带相配合,为MCS的发生提供了有利的环境条件,高空小槽划过导致MCS发展和加强,地面锋面和有利的层结条件使得MCS中的雷暴群发展为飑线。飑线过境前后温度骤降,气压涌升,湿度增大,风速剧增,风向突变,并且伴有强雷雨天气。多普勒雷达回波中呈明显的线状回波的波型特征(Line echo wave pattern,LEWP),有弓状回波存在。在雷达速度PPI上观测到在大范围正速度区中有一个小的负速度区,这是MARC(mid-altitude radial convergence)结构。MM5数值模拟显示在强对流的两侧分别有气旋和反气旋性结构存在,并且在强对流带后面有非常明显的后向入流,这与Fujita提出的弓形回波的概念模型一致。