【摘 要】
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常规高架桥梁设计每联仅设置一个固定支座,这往往使得放置固定支座的固定墩设计由地震作用来控制,导致固定墩所需桩的数量较非固定墩多,进而导致使用性能和环保效果更好的超
【出 处】
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2008年青岛海湾大桥国际桥梁论坛
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常规高架桥梁设计每联仅设置一个固定支座,这往往使得放置固定支座的固定墩设计由地震作用来控制,导致固定墩所需桩的数量较非固定墩多,进而导致使用性能和环保效果更好的超长联无法实现.本文针对该问题,研究和设计出新型的抗震支座,在常规荷载下能够在纵向自由滑动,而在地震作用下,将把上部结构和桥墩在纵向瞬时锁定,使得多个桥墩来共同分担地震荷载,地震作用不再控制固定墩的设计.本文给出了该抗震支座的设计、效果分析、性能分析、性能测试的整个过程.证明了该新型抗震支座的有效与可靠.
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