论文部分内容阅读
本文主要介绍了控制某电动汽车车内噪声的系统方法：通过LMS 测试系统实验确定了电动汽车 主要噪声源——电机及减速器，并通过噪声测试分析判断动力总成悬置系统是电机及减速器振动向车内传 递噪声的主要途径，在此基础上，通过优化改进了电机及减速器和悬置系统的橡胶垫刚度，优化了电动车 车内噪声，并通过实验验证。