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为适应共轨系统越来越高的喷射压力，提出了一种双导向螺旋槽结构喷油嘴设计方案。通过喷油器控制腔和喷油嘴蓄压室压力测量，分析压力随控制球阀和针阀开启关闭的变化情况，所得结果可用于优化共轨喷油器设计。在针阀完全开启和关闭时，螺旋槽结构喷油嘴控制腔及蓄压室压力的波动幅度小于常规结构喷油嘴，有利于提高燃油系统喷射稳定性。