【摘 要】
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研究基于上海市杨浦区无桩公共自行车骑行数据,从接驳车辆取还时段分布、骑行特征两方面,分析无桩公共自行车接驳轨道交通的使用特征.并以轨道站点作为研究单元,分析早晚高峰接驳无桩公共自行车的使用差异,根据无桩公共自行车接驳轨道交通的起讫点分布情况,分析了各类用地的接驳范围和接驳比例.最后,对上海市杨浦区接驳骑行路径进行品质提升和优化重要度分析.为后续开展轨道站点周边慢行换乘设施规划及品质优化提供研究依据
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研究基于上海市杨浦区无桩公共自行车骑行数据,从接驳车辆取还时段分布、骑行特征两方面,分析无桩公共自行车接驳轨道交通的使用特征.并以轨道站点作为研究单元,分析早晚高峰接驳无桩公共自行车的使用差异,根据无桩公共自行车接驳轨道交通的起讫点分布情况,分析了各类用地的接驳范围和接驳比例.最后,对上海市杨浦区接驳骑行路径进行品质提升和优化重要度分析.为后续开展轨道站点周边慢行换乘设施规划及品质优化提供研究依据以及实践指导.
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