【摘 要】
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传统的交通灯控制器受信号灯转换时间的限制较大,不能模仿交通警察对车辆进行指挥,现有的基于模糊逻辑的交通灯控制器大多数是从车辆密度的角度考虑而设计的。本文从禁行车辆
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(60374029);山西省留学回国人员基金资助项目(200027)
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传统的交通灯控制器受信号灯转换时间的限制较大,不能模仿交通警察对车辆进行指挥,现有的基于模糊逻辑的交通灯控制器大多数是从车辆密度的角度考虑而设计的。本文从禁行车辆的等待时间的角度出发,综合了各个方向车辆密度的因素,模仿交通警察的行为而设计了一种基于模糊逻辑的智能交通灯控制系统。作者对交通决策的依据提出了新的方法,即模糊控制器采用三变量输入,输出不再是时间变量,而是车辆通行的权限。通过MATLAB进行了图形仿真,证明了系统的可行性。
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