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某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5m,采用钢支撑支护.本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分析了变形产生的主要影响因素,结果表明基坑结构和周围地表变形都在允许范围之内.
某地铁车站基坑施工监测
【摘 要】
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某地铁车站的主基坑开挖深度为24.5m,采用钢支撑支护.本文对基坑施工中的地表沉降、周围建筑物沉降、桩体水平位移、地下水位和基坑外土体分层沉降等监测结果进行分析,分
【机 构】
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Tianjin Frontage Industrial Zone Development and Construction Company,Tianjin 300460,China
【出 处】
：
中国建筑学会地基基础分会2012年学术年会
【发表日期】
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2012年期
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