论新时期下转变固有观念激化改革进程

来源 :安徽省第七届航海论坛 | 被引量 : 0次 | 上传用户:simon_01
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
海事机构如何能在"十一五"期间,我国经济发展战略机遇期,也是内河水运发展的关键时期,肩负其繁重的光荣使命,必须转变职工固有观念,以适应时代和水运发展要求.
其他文献
新形势下,基层处要把握安全宣传的针对性、增强防范意识的主动性、加强综合治理的合作性、提升渡口改造的创新性,处理好普法与执法、查处与防范、独立与联合执法、渡船与道路
本文从航运经济的快速发展角度,探讨了发展船舶按揭抵押贷款的可行性,着重分析了船舶按揭抵押贷款的可控性,并指出了规避市场风险的路径,对发展船舶运力市场具有重要的现实意
大凡航运事业发达的国家,对其造船的发展和投入都很大,如德国、希腊、韩国、日本等国家大力发展航运事业的同时,特别注重造船,每年的世界造船订单总是位居前列.本文就如何整
质量是核心,焊缝是保证,良好的焊接质量是保证船舶安全航行与作业的重要条件。本文分析了船舶焊接存在缺陷造成的负面影响,采用射线检测技术在船舶建造检验过程中的应用能有效检
本文结合海事局的工作实际树立和落实坚持以人为本,统筹兼顾,全面协调可持续的科学发展观。认为要注意做好发展要坚持以人为本,以经济工作为中心以及走协调发展的道路等方面的工
本文根据长江流域集装箱港口所处的地理位置、集装箱吞吐量和吞吐能力、港口依托的港口城市的规模等要素,具体分析了长江流域集装箱港口的发展格局,并对"十一五"期间长江集装
合肥港地处江淮之间,具有通江达海、干支连接、水路交通便利、腹地经济资源丰富、货源充足等有利条件,同时也有港口、航道差,水运知名度、认同度底等不利因素.本文分析了合肥
本文结合当前交通应急管理建设,着重就海事处、所等水上交通基层管理单位应急管理建设的现状、存在的问题予以思考,提出工作建议.
本文简述了水上交通经济建设的发展历程,探寻地方海事局实现跨越式发展的足迹。主要针对开发航道,规划港口形成区域物流中心和提高水运承载能力等方面进行改造,力求促进地区经济
随着网络技术的迅速发展,信息化已逐渐成为促进我国生产力发展和社会文明进步的新的强大动力.同时,信息化也为各个行业提供了一个新的发展渠道和方式.如何利用信息化的手段深