【摘 要】
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现代飞机为了在安全的条件下达到提高强度、减轻重量、提高性能、节约能源等目的,在设计的基本概念上引用了在设计上允许有损坏的观点.这种观点被称为损坏安全结构或称为允许
【出 处】
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中国有色金属加工工业协会轻金属分会工业铝型材大型专题讲座及技术交流会
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现代飞机为了在安全的条件下达到提高强度、减轻重量、提高性能、节约能源等目的,在设计的基本概念上引用了在设计上允许有损坏的观点.这种观点被称为损坏安全结构或称为允许有损坏的设计.也就是即使在任何一个结构的主要部件上产生裂纹,而其余的结构仍能承受极限载荷;或者是由于机体材料上存在的缺陷和不能检查的裂纹之作用下造成裂纹扩展,而在航空运输期间裂纹不至于发展成危险的断裂程度.为此,对整个机体及主要部件材料的断裂韧性和疲劳强度分析后,才进行结构设计.并且对使用的结构材料本身强度也要求引用新的概念,不仅根据静强度而且还要根据应力扩大系数、疲劳裂纹扩展速度等断裂力学来要求材料的特性.
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