【摘 要】
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本文提出用于谱减法的语音增强中的噪音估计、参数估计和计算优化的算法.首先,本文提出用单帧数据逼近求噪音频谱的算法,其优点是计算简单.其次,本文提出约束的短时语音谱估计器和非约束的短时语音谱估计器,它们比普通谱减法更好的消除了噪音.最后提出两种修改办法:变换带宽法(Change Band-Width)和信噪比加权法(SNRWeighting),研究谱减法通用公式的优化.本文提出的算法在白色高斯噪音和
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本文提出用于谱减法的语音增强中的噪音估计、参数估计和计算优化的算法.首先,本文提出用单帧数据逼近求噪音频谱的算法,其优点是计算简单.其次,本文提出约束的短时语音谱估计器和非约束的短时语音谱估计器,它们比普通谱减法更好的消除了噪音.最后提出两种修改办法:变换带宽法(Change Band-Width)和信噪比加权法(SNRWeighting),研究谱减法通用公式的优化.本文提出的算法在白色高斯噪音和粉红噪音(Pink)下测试得到满意的效果.
其他文献
通过对国内外应用结构轻骨料砼建造桥梁的实例和在工程实践中对桥梁(或板)的结构构件的试验研究以及设计分析的结果作者认为在公路桥梁工程应用结构轻骨料砼(或予应力结构轻骨料砼)是大有作为,值得推广.
本研究采用金坛海发新型建材有限公司生产的高强页岩陶粒配制混凝土.为了推广应用,对从低强度至高强度的高强页岩陶粒混凝土(以下简称陶粒混凝土)的基本性能进行了系统的试验研究,并做了统计分析.
昆明市高海公路软基路段桥梁位于滇池草海边缘,地层为软~流塑状深层软土,最深处已超过70米,桩侧极限摩阻力低.为减轻桥梁结构自重、缩短桩长、降低施工难度、减少环保和基础处理费用,设计了采用不同单价陶粒的两种1900级LC40预应力轻质混凝土小箱梁方案,并与普通钢筋混凝土板梁方案对比.轻质混凝土方案可将桥跨从13~20m增加到29m,最大桩长从54m缩短到40m,单桩最大轴向力从2870kN减小到11
本文以水库淤泥轻质骨材制成轻质骨材混凝土,在固定水灰比、水泥浆量及骨材体积的配比条件下,探讨不同骨材级配轻质骨材混凝土性质的影响,并将所得之试验结果与相同条件之常重混凝土比较.由试验结果得知,相同混凝土配比及骨材级配的条件下,轻质骨材混凝土的工作性要优于常重混凝土,而当骨材级配符合规范要求之标准级配时,常重混凝土可得最大之抗压强度,对轻质骨材混凝土而言则无法得到最大之抗压强度,因此轻质骨材级配之规
本文选用三种高强陶粒为粗骨料,在不同水胶比和掺和料下,通过进行系统地配制试验,探讨陶粒混凝土性能与组成的关系.结果表明:陶粒混凝土强度与胶水比在一定的范围内存在着线性关系,陶粒的性能(密度、粒型等)是影响混凝土性能的重要因素.
通过与相关技术人员的座谈及对阜新、本溪两地自燃煤矸石堆积山、已建建筑、构件厂的实地考察和现场检测,对当前自燃煤矸石混凝土的应用情况进行了深入了解和总结.根据两地自燃煤矸石混凝土的实际应用情况和效果,分析了现今自燃矸石混凝土应用逐渐萎缩的主要原因及面临的主要问题,并从政策和技术层面对今后自燃煤矸石混凝土的应用提出了建议.
本文通过集中荷载作用下的8根LC40~LC50高强轻骨料混凝土和1根C50普通高强混凝土简支梁的抗剪性能试验,研究了高强轻骨料混凝土梁的受剪破坏形态和抗剪承载力,并将试验值与我国规程公式计算值进行了对比.结果表明,在本次试验的试验变量范围内,我国规程计算结果有足够的安全度.
本文旨在探讨以水库淤泥烧制轻质骨质材制作之钢筋混凝土预铸梁之量产技术,进而研究轻质骨材混凝土与常重混凝土梁在受到纯弯矩、纯扭矩以及扭矩与弯矩组合载重下之力学特性,并与设计规范之预测值比较,以供未来设计者参考.本研究共规划8根在预铸场制作之轻质骨材混凝土与6根以预拌混凝土制作之常重混凝土梁试体,试体断面尺寸为350×350mm,混凝土抗压强度约为37~46MPa,梁试体全长约为4500mm.
具有大开间、大进深,灵活隔粘布置的结构体系,是民用建筑的发展方向.本文介绍一种轻质复合板,在保持混凝土楼板外形和基本受力特点的情况下,实现明显减轻自重,提高建筑使用功能的效果,从而适应了民用建筑的发展方向.该轻质复合楼板的试制,试验与试用都仅是初步,笔者撰写此文旨在抛砖引玉,引得越来越多的业内人士对这种新型的混凝土楼面结构体系进行研究、推广与应用,以期提高我国的建筑水平.
本文提出一种构筑汉语大词汇量连续语音识别系统的方法,即采用HTK完成汉语连续语音识别的声学模型训练,采用CMU-Cam-Toolkit统计语言模型工具生成语言模型,识别器采用京都大学的Julius工具.实验表明由这些工具所构建的连续语音识别系统具有良好的性能.