In recent years, the importance of interior lighting in automobiles has been evolving from transportation to the space of peoples lives. In particular, the button light of a car is a key element for t
This paper presents the lightweight design of one kind of composite materials in automobile body-in-white. Front longitu- dinal beam reinforcement of a domestic senior c-classsedan is taken as the res
This paper presents an optimization method of the primary cross sections in the concept design phase of vehicle body de- velopment. Based on actual joints, a simplified model of BIW was built, and the
采用碳纤维增强热塑性复合材料取代钢材,通过结构拓扑优化技术对碳纤维转向支撑总成结构进行轻量化集成设计,创新设计碳纤维转向支撑主横梁分段前后交互开口的U形梁结构,将22个钣金件集成为两个注塑件,与传统钢件相比,碳纤维转向支撑总成实现减重3.9kg,减重率47％.采用联合仿真方法分析了碳纤维转向支撑总成刚强度,模态,并优化了碳纤维在零件中的取向分布,通过整体注塑成型工艺制备了碳纤维转向支撑,对试制样件
The performance of asphalt pavement is seriously affected by aging of asphalt binder,so indices are expected which can not only evaluate aging resistance of asphalt binder but also indicate asphalt mi
该文从公路工程的特点入手，提出了目前公路工程BIM 应用所面临的问题，并引发了一系列思考，对公路工程建模精度标准化提出了建议，分析阐述了轻量化展示技术对于公路BIM 发展的重要性以及实现原理，对解决BIM 技术在中国公路工程应用中所面临的问题具有启示意义。
既有高速公路路基、路面的检测和评价是改扩建设计的前提工作，是控制工程规模的重要基础，评价结果对扩建方案的选择有明显的制约作用。检测阶段对路基、路面进行定性和定量的综合评价，准确掌握现有路基、路面的各类病害分布状况、强度状况和行驶舒适性，对既有高速公路路基、路面状况进行分析与评价，为改扩建工程中路基、路面结构的合理利用与处置对策提供全面、准确、详实的调查资料，以检测评价成果为依据，开展既有高速公路的
针对高粘复合改性沥青在实际工程中的制备及应用情况，采用“嫁接技术”理念，开发了一种通过SBS 嫁接微纳胶粉技术制备的高粘度复合改性沥青。通过室内试验检测了高粘复合改性沥青的相关指标，采用了马歇尔击实试验和路用性能检测试验对高粘复合改性沥青混合料配合比设计与施工工艺进行研究。
路面平整度是道路使用性能的重要指标之一,当前应用最为广泛的国际平整度指数IRI,对城市道路普遍存在的诸如窨井、修补等局部不平整类型缺乏考虑,导致城市道路驾乘者的实际主观行驶感受与管理部门的客观评价结果之间存在着很大差异。
预防性养护是指在公路路况良好或是病害发生初期，即对其进行养护，不让病害向更深层次发展，从而达到延长公路使用寿命、保持公路完好、提高公路质量、降低公路养护成本的目的。