【摘 要】
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针对Ma10量级高超声速飞行器应用背景,基于氢气与空气预混来流条件,开展斜爆震发动机设计研究。首先,通过压缩波系配置,分析进气道压缩过程对斜爆震发动机燃烧室入口参数影响
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针对Ma10量级高超声速飞行器应用背景,基于氢气与空气预混来流条件,开展斜爆震发动机设计研究。首先,通过压缩波系配置,分析进气道压缩过程对斜爆震发动机燃烧室入口参数影响规律;其次,针对不同燃烧室入口条件,开展斜爆震驻定燃烧过程仿真分析,获得入口来流参数与几何参数对斜爆震燃烧组织过程影响规律;最后,基于优选方案,开展斜爆震发动机进气道与燃烧室一体化数值仿真。研究结果表明:随着当量比、斜劈角增大,爆震波后的压力温度与相应的爆震波角会增大;通过合理选取进气道与燃烧室结构参数,可以实现斜爆震发动机进气道压缩过程与燃烧组织过程的匹配。
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