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为研究针栓式喷注器不同雾化细度、不同动量比以及不同工况对推力室燃烧流场的影响,对气氢/液氧变推力发动机推力室燃烧流场进行了数值仿真研究,其中湍流模型采用标准k-ε模型,氢氧化学反应采用有限速率模型。仿真结果表明,减小氧液滴粒径、提高氢氧动量比可以提高燃烧效率;氢氧动量比是影响不同工况下燃烧效率的主要因素;不同工况下针栓头和壁面均能得到有效保护。