TiO粉末、负载型TiO和TiO膜的光催化性能与结构比较

来源 :第十届全国催化学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:wohaishixinyonghu
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本文利用不同的方法制备出粉末TiO<,2>、负载型TiO<,2>和薄膜型TiO<,2>光催化剂,分别进行了性能测试,并结合结构和形貌特征进行讨论.
其他文献
本文通过溶胶凝胶法制备了MoO、VO/SiO负载型催化剂,使用BET,XRD,TEM,IR,TPR等技术对其进行了表征,结果表明:VO和MoO与SiO载体分别形成了V-O-Si和Mo-O-Si键,当VO和MoO在催化剂中含量达到12(Wt)℅时,仍无VO和MoO晶相生成,而是形成纳米级粒径大小的VO和MoO微晶,并均匀地镶嵌在无定型骨架SiO表面.
本文在轻油蒸汽转化催化剂载体中加入TiO,考察了其对催化剂活性稳定性的影响.通过实验说明,TiO含量较低的催化剂,其活性稳定性较高,因而有必要再进一步降低TiO的含量;催化剂中加入TiO后,孔结构发生了变化,大孔数目增多,比表面积下降,比孔容略有增加.
本文在分析国内外清洁燃料状况的基础上,提出了今后生产清洁燃料的发展方向:增加催化剂的异构化性能,降低汽油的芳烃含量;提高加氢精制和加氢裂化催化剂的技术水平,生产低硫、低芳烃柴油;由合成气通过F-T合成生产优质柴油;汽车尾气净化催化剂以及燃料电池汽车的催化技术.
本文利用二氧化碳进行轻油+CO蒸汽转化制取高含量-氧化碳气体.通过工艺参数调整优化可以使转化气中H/CO比值达到1.0左右;降低水碳比,提高出口温度,降低压力,对生产高含量一氧化碳气体有力;Z409/Z405G催化剂适应于在低水碳比、较高出口温度等条件下的轻油+CO蒸汽转化制取高含量一氧化碳气体.
本文把催化技术用于氢能的开发——将热化学分解水(thermochemical water-splitting)制氢催化剂和光催化剂联合作用于含碳燃料和水,从而把碳的气化(carbon gasification)、费一托合而成(Fischer-Tropsch Synthesis)和水汽变换反应(water-gas shift reaction)一起引入燃料系统,使水的催化产氢过程在敞开的不可逆条件下
采用溶胶-凝胶法制备了负载在γ-AlO上,含有Ce-Zr、Pr-Zr及Ce-Pr-Zr固溶体的样品.进行了三效催化活性的评价,测定了CO、CH和NO共转化的起燃温度和转化率-S值曲线,选取S=0.78、1.00和1.07三点的CO、CH和NO转化率.结果表明,除了PM-PZ的活性较差外,PM-CZ和PM-CPZ均具有较好的三效催化活性,在当量数为等当点S=1.00处,CO、CH和NO转化率均为10
本文采用顺序脉冲和程序升温实验技术,对CH在700°C、Ni/AlO催化剂上分解生成的碳物种与O、CO的反应性能随时间的变化,以及CH分解生成的碳物种的程序升瘟氧化反应进行了研究,以揭示CH催化部分氧化过程中积碳形成的原因,从而有的放矢地解决积碳问题.
本文采用氧化铝负载金属Pd和Co为催化剂在低温反应条件下对催化裂化轻汽油馏分进行选择加氢,研究了催化剂的制备条件和方法对催化剂活性稳定性的影响规律.催化剂的制备是采用初湿浸渍法制备,将球形AlO浸渍负载含有活性金属的溶液,然后在100°C下真空干燥后,采取不同的条件进行还原分解、或空气高温分解催化剂.催化剂是在流体并流向上的气液固三相微反固定床中进行评价,原料及反应后的产物组成采用毛细色谱仪分析.
本文采用硫酸铝铵分解法制备了γ-AlO超细粉末,着重考察了以浸渍法引入Si组分对所得氧化铝热稳定性的影响.
本文报道了从无机盐出发通过溶胶凝胶法低温合成中孔硅铝催化材料的新方法.在制备过程中不使用模板剂,而是通过调节溶胶粒子的大小和性质的方法来获得所需的孔径.