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近年来,我国有几十台600MW等级高中压转子出现渐进式弯曲故障,业内普遍认为材质问题和残余应力过大是导致转子逐渐发生弯曲的主要因素,但是残余应力如何释放的机理尚未明确。因此,初步探讨了导致高中压转子发生渐进式弯曲的机理,提出了等效应力超过蠕变极限之后,残余应力通过蠕变逐渐释放导致转子弯曲的观点。分析了两根转子的过临界振动数据及不同位置加配重对弯曲的影响,总结出两侧加重、车削归圆和中部加重质量不足都难以阻止渐进式弯曲进一步发展的结论。提出在高中压转子中部施加适当的配重,将中部高温区域的等效应力降低到蠕变极限以下,从而抑制或终止转子继续弯曲的阻弯动平衡方法。该方法有效阻止了多根转子渐进式弯曲的发展,取得了巨大的经济和社会效益。