淄博市大武水源地地下水石油污染的数值模拟及敏感性分析研究

来源 :第十四届全国水动力学研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:liu_kai5189
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来由于上游石化厂区石油类物质的泄漏,造成了大武水源地裂隙岩溶地下水石油污染。根据从1992年开始的长期监测资料,石油类污染物高检出值的位置主要分布在石化厂区下游附近的柳杭一堠皋一带。石油类污染物的检出特征与多孔介质中污染物的运移特征有很大不同,浓度时间曲线波动剧烈,呈现大起大落的现象。 本文通过对裂隙岩溶含水介质的特性以及污染源强度、降水、水源地抽水等因素的敏感性分析和数值模拟,得出了造成上述现象的主要原因,对类似地区今后的水污染研究和模拟有所帮助。
其他文献
近年来,锦西石化为改善重油催化裂化液化气脱硫效果,在脱硫塔后增加了精脱硫设施,尽管脱硫后液化气中硫化物含量已经很低,但最近液化气质量间断出现铜片腐蚀问题.为查找腐蚀原因、探讨工艺操作以及解决脱硫装置运行过程中出现的问题,分析监测液化气中的微量硫化物含量很有意义.微量硫化物分析主要有两种方法,一是微库仑法,主要分析总硫含量;分析各硫形态一般选用火焰光度检测器(FPD)色谱法[2],由于受FPD灵敏度
原油和轻质油用气相色谱法分析,可以得到按碳数或沸程分布曲线和正异构烷烃相对含量.常规用于油一油对比、油一源对比等研究与生产中,得到的全烃分布曲线类似原油特征性指纹图,也可以应用海上、陆上、原油污染来源对比确定上.常规原油全烃分布分析采用25m×0.25mm毛细管柱完成,由于C3-C40烷烃沸点范围大,分析时间需80分钟,本文介绍一种快速气相色谱方法,用10米细内径毛细管柱分析时间为6分钟,用20米
TMEDA是锂系聚合物做微观结构的调节剂,用于制备SSBR、LCPB、SIBR等高性能橡胶.通过对分子链段结构和分子量参数的设计,合成出综合物理机械性能较优,耐低温性、抗湿滑和滚动阻力性能均佳的集成橡胶.极性添加剂的加入导致丁二烯1.2-聚合,异戊二烯3.4-聚合程度加大,聚合物弹性有所下降,因此选择适宜的添加剂是研究无规共聚物的重点.我们在聚合过程中加入以THF作为调节剂的基础上,又对四甲基乙二
中国南极长城站位于南设德兰群岛乔治王岛南站的菲尔德斯半岛上,该区为海拔低于165m的无冰覆盖丘陵区,湖泊比较发育,年均气温约-3℃。本研究选择了该区湖面标高14.6m的燕窝湖近代沉积物样品进行了实验研究。该地区同类样品的有机碳含量为0.10-0.31%,平均为0.18%。对样品利用超临界流体萃取与GC-MS离线分析了烷烃、藿烷、甾烷等生物标志物及系列特征未知化合物。并将分析结果与此地同类样品的索氏
柴油作为用量最大的燃料油之一,化学族组成分析一直备受关注.一方面,环境法规要求严格控制柴油中的芳烃、多环芳烃含量,以降低对环境的污染和对人们健康的危害;另一方面,工艺研发部门也在不断地探索新的加工工艺,以降低柴油馏分中的多环芳烃含量,从而生产出满足市场需要的清洁燃料.因此,柴油组成信息对于研发新工艺和对生产过程中组成的监控、产品质量的控制等有非常重要的意义.到目前为止,有多种方法可以测定柴油族组成
本文采用元胞自动机模型模拟了地面道路和高架路构成的城市立体交通网,阐述了车辆在地面道路网和高架路道路网上的运动分别以BML模型的运动规则。两层道路网由匝道相联系,车辆通过匝道可以进入另一层的道路网。由匝道数量表征的层间祸合强度对城市交通性质有显著影响.模拟结果表明,在低耦合强度,地面道路网和高架路相当于两个独立的BML模型,只是阻塞相在较高的车辆密度上出现。在较高的祸合密度,车辆的阻塞相的斑图不同
本研究用离散涡方法计算涡系位置的演化,模拟动力系统入流侧涡量场的轴向涡流运动。模拟计算结果与实测资料基本吻合,为动力系统流体力学特性研究提供了新方法。
本研究制作成功了4组不同特性裂缝体系共存的光蚀刻渗流介质模型,并应用该模型研究油驱水及水驱油渗流过程,采用了基于重力、毛管力、粘滞力相对平衡的相似准则,采用排液端流量计量与流动图像分析相结合的方式研究多相渗流。本实验发现了在多裂缝体系中两相渗流的一些重要现象。主要表现在:在多裂缝体系共存,裂缝伸展方向各异情况下,即使不同裂缝体系缝宽级差小于1.3,流动沿窄缝方向而与宽缝垂直,宽缝对窄缝也会造成极强
本文假定波峰线和岸线之间的夹角是可变的,导出了沿岸输沙问题的非线性偏微分方程,用数值方法进行求解,得出了丁坝问题的数值解,并与解析解进行了比较。
本文通过引入滑动最小二乘法和有限差分法,得到水动力学无单元计算法并应用于复杂边界的海区水流运动方程,实际计算表明,该方法精度高,速度快,稳定性也较好。