【摘 要】
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本文对20个钢筋混凝土双梁式上轨道柱托换节点模型进行了单调静力加载试验研究。其中16个试件按正交设计方法设计，考虑了行走梁外挑长度与行走梁梁高比值、托换梁配箍率、托换梁纵筋配筋率与纵筋强度乘积、托换梁与柱结合面所植插筋配筋率与插筋强度乘积等影响因素；从16个试件中抽取4个具有代表性的试件，另外制作4个试件作为滚轴位置不同的情况下的对比试件。在试验过程中，对试件的应变分布及大小进行了量测，记录柱与托
【机 构】
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山东建筑大学 工程鉴定加固研究所 济南 250014 山东省建筑结构鉴定加固与改造重点实验室 济南 250101
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本文对20个钢筋混凝土双梁式上轨道柱托换节点模型进行了单调静力加载试验研究。其中16个试件按正交设计方法设计，考虑了行走梁外挑长度与行走梁梁高比值、托换梁配箍率、托换梁纵筋配筋率与纵筋强度乘积、托换梁与柱结合面所植插筋配筋率与插筋强度乘积等影响因素；从16个试件中抽取4个具有代表性的试件，另外制作4个试件作为滚轴位置不同的情况下的对比试件。在试验过程中，对试件的应变分布及大小进行了量测，记录柱与托换梁的相对位移曲线，观察裂缝的发展规律和试件的破坏特征。根据6个发生结合面相对滑移破坏试件的试验结果，提出柱托换节点托换梁与柱结合面高度的设计公式。根据16个正交试件的试验结果，总结出柱托换节点柱边截面配筋的实用计算公式。
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