【摘 要】
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本研究运用ArcGIS软件将深圳市十个典型片区的建成环境"5D"要素进行量化处理,再通过百度地图交通拥堵分析,运用ADMS模拟深圳市典型片区的机动车尾气污染物扩散状况,获取相应的污染物浓度数值,从而建立建成环境"5D"要素与机动车尾气污染物浓度之间的相关模型,计算各变量之间的相关程度.研究发现,人口密度越大的片区,NOX和VOC两种污染物的浓度越大;交叉口密度越大的片区,NOX和PM2.5的浓度越
【机 构】
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深圳市城市规划设计研究院有限公司 哈尔滨工业大学(深圳)
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本研究运用ArcGIS软件将深圳市十个典型片区的建成环境"5D"要素进行量化处理,再通过百度地图交通拥堵分析,运用ADMS模拟深圳市典型片区的机动车尾气污染物扩散状况,获取相应的污染物浓度数值,从而建立建成环境"5D"要素与机动车尾气污染物浓度之间的相关模型,计算各变量之间的相关程度.研究发现,人口密度越大的片区,NOX和VOC两种污染物的浓度越大;交叉口密度越大的片区,NOX和PM2.5的浓度越大;公交站点密度越大的片区,NOX的浓度越大.
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