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本文阐述了城市交通系统的特性，总结了现有的文献的观点，指出其具备耗散结构系统的特征，可以用耗散结构理论进行分析；在此基础上对城市路网定义了实用的三个评价标准(系统平衡判据，内部、外部鲁棒性指标)，对城市路网状态的演化了进行了分析，指出城市交通系统本身具有一定的自我稳定能力，但另一方面，又具有对小事件敏感的特性。