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本文介绍LQG/LTR多变量鲁棒控制器的设计方法.针对某型涡扇发动机的设计对象模型,设计了基于Kalman滤波器的目标反馈回路,利用回路传递恢复技术,设计出LQG/LIR补偿器,并进行了数字仿真实验和半物理仿真实验,结果证明LQG/LTR方法具有较强的稳定鲁棒性和性能鲁棒性.
某型涡扇发动机的LQGLTR控制应用研究
【摘 要】
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本文介绍LQG/LTR多变量鲁棒控制器的设计方法.针对某型涡扇发动机的设计对象模型,设计了基于Kalman滤波器的目标反馈回路,利用回路传递恢复技术,设计出LQG/LIR补偿器,并
【机 构】
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南京航空航天大学中国航空动力控制系统研究所
【出 处】
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中国航空学会第十二届发动机自动控制学术会议
【发表日期】
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2004年11期
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