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厦门海底隧道是中国大陆修建的第一座海底隧道,采用六车道高速公路标准建设,全长6050m.本隧道需穿越长距离的浅埋软弱围岩、海域段多处全风化深槽以及与海水连通的含水沙层,地质条件复杂,设计施工风险较大.本文结合厦门翔安海底隧道设计与施工实际状况,对该隧道建设过程中遇到的几个关键地质风险问题及其处理措施进行详细的分析与介绍,对国内当前在建和待建的几座海底隧道设计与施工有一定的参考作用.