【摘 要】
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本文以某汽车变速箱齿轮单齿弯曲为例,在共振疲劳试验机上研究了齿轮单齿弯曲强化/损伤过程中系统固有频率的变化特性.试验结果表明,系统的固有频率随着单齿弯曲疲劳损伤过程
【机 构】
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上海理工大学机械工程学院汽车研究所,上海200093
【出 处】
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第九届全国振动理论及应用学术会议暨中国振动工程学会成立20周年庆祝大会
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本文以某汽车变速箱齿轮单齿弯曲为例,在共振疲劳试验机上研究了齿轮单齿弯曲强化/损伤过程中系统固有频率的变化特性.试验结果表明,系统的固有频率随着单齿弯曲疲劳损伤过程的发展而下降,单齿疲劳断裂时系统的固有频率下降约为3Hz ;系统的固有频率随着疲劳极限以下小载荷的强化而略有增加,在最佳强化小载荷下,随着强化次数的增加,系统的固有频率增加不超过2Hz ;强化次数超过20 万次后,系统的固有频率达到最大.
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