【摘 要】
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以先进涡扇发动机转子系统为代表的带有弹性支承、内外布置的多转子系统,其动力学特性具有特殊性,转子系统不对中问题的理论研究及其工程设计与诊断技术需求十分迫切.本项目
【出 处】
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第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
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以先进涡扇发动机转子系统为代表的带有弹性支承、内外布置的多转子系统,其动力学特性具有特殊性,转子系统不对中问题的理论研究及其工程设计与诊断技术需求十分迫切.本项目针对先进涡扇发动机转子系统具体结构特征开展动力学建模与不对中模式研究,提出了航发转子系统两类不对中问题即联轴器不对中和支点不对中的五种具体模式及其主要影响因素.创新性地建立了考虑支承结构存在偏置时的角接触球轴承5自由度刚度变化模型和带有滚动轴承不对中的两支点转子系统动力学解析模型,获得了滚动轴承不对中的激振机理及其附加激励力表达式,揭示了轴承支点不对中转子系统振动响应转频及其二倍频成分变化不明显、轴向振动突出等新规律.
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